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工信部第216批公告 科魯茲1.6T廣本歌詩圖上榜

期待已久的第216批公告姍姍來遲,雖然時值淡季,但國內各主機廠仍然厲兵秣馬,為年底的銷售高峰期,提前做好充分準備。一批重量級新車嶄露頭角,預示著年底的市場競爭會進一步白熱化。

  SGM7166、SGM7188——


2011款科魯茲
  已經確定在年底上市的新科魯茲共分為兩大車型系列,2011年度小改款和1.6T運動款。量產前的相關工作基本完成,兩款產品會在四季度同期推出,基本做到全球同步上市。


2011款科魯茲公告
  2011款科魯茲變化不大,主要在外形和配置方面略有提升。造型設計仍然延續了上一代的風格,車身輪廓和尾部造型則完全沿襲了老款的設計。車體線條簡潔流暢,整車佈局動感之中不失協調。部分細節上有所調整,如側轉向燈,從翼子板下移到了前保險杠兩側,後視鏡、裝飾亮條和鍍鉻車門把手,與老款略有不同。除此以外, 2011款科魯茲高配型號,保險杠下端的冷卻進風口外形改為倒梯形,蜂窩狀護網替代了老款的交叉式支撐條。

  2011款科魯茲內飾的結構與佈局,與現款基本保持一致,只是對色調進行了大幅度調整。共分為三款,低配採用藍色的布藝內飾,中檔為略帶運動風格的全黑內飾,高配則以豪華的黑棕兩色真皮內飾為主。中控臺設計的極具現代感,軟塑和拉絲銀面板的巧妙搭配,帶來令人心怡的質感,半透明的炮筒式儀錶臺,配合幽藍的冷色背光,清爽而愜意。三幅羊角式方向盤,中間鑲嵌著金屬材質的雪佛蘭車標,整齊佈置著音響控制與定速巡航按鈕,操作便利,略帶一絲動感氣息。


2011款科魯茲動力配置
  國產科魯茲的動力配置與美版完全不同,共分為3種型號:1.6升手動、1.6升自動和1.8升自動,全部是自然吸氣發動機,與老款一一對應。雖然型號相近,新老款科魯茲的發動機調教並不相同。老款科魯茲的發動機電噴系統由大陸汽車電子公司提供,而2011款則由日立的蘇州工廠配套。新款科魯茲的發動機國產化率更高,成本較低,實際上,動力系統移植自別克英朗系列,主要的部件幾乎完全相同!尤其是1.8升排量,原來使用的是2HO(字母O)發動機,與新景程一致,現在改為英朗1.8所用的2H0(數字0),一字之差,性能也略有不同。


2011款科魯茲發動機參數
  從詳細的性能對比可以看出,通過對發動機電噴系統的進一步調教,新款科魯茲的動力指標略有提升,燃油經濟性能改善的更為明顯。新款科魯茲的百公里油耗,比老款降低了近一升,完全可以滿足工信部對節能環保車型的准入標準,每台商品車能獲取¥3000元的政府補貼。

  2011款科魯茲即將上市,基本配置已經可以確定,唯一的懸念就是定價。從上述情況,可以推斷,隨著整車成本的降低,新款科魯茲的價格不高於老款。原來的定價區間是¥10.89萬元~¥14.89萬元,2011款科魯茲肯定不會做大的調整,最多微幅下調2000元。不過,上海通用更有可能採用增配不加價的方式,對低配型號的輪轂或?車系統進行升級,進一步增強產品競爭力。
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